Van visie tot maatregelen: Zuyd Hogeschool versnelt duurzame mobiliteit

Zuyd Hogeschool wil haar bedrijfsvoering verduurzamen, ook op het vlak van mobiliteit. Vanuit de ambitie om in 2030 minimaal 50% CO₂-reductie te realiseren, schakelde de hogeschool ons in om samen een toekomstgericht mobiliteitsbeleid te ontwikkelen. Het project betrof zowel studenten als medewerkers, en vroeg om een slimme combinatie van beleid, voorzieningen en gedragsverandering. Marc van der Seijs begeleidde Zuyd van analyse tot visie en maatregelen, in een traject van najaar 2024 tot de zomer van 2025.

Uitdaging

Op papier leek de vraag helder: een nieuw mobiliteitsbeleid. In de praktijk bleek de uitdaging veel complexer. Studenten reizen massaal met het ov, maar ervaren drukte en lange reistijden. Extra fietsers komen voornamelijk uit de groep die nu het ov gebruikt, en niet uit de groep die met de auto reist. Medewerkers wonen vaak op fietsafstand, maar kiezen nog te vaak voor de auto. De parkeerdruk neemt toe, terwijl duurzaamheid en vitaliteit hoger op de agenda staan. De échte uitdaging was dus: hoe maak je duurzame keuzes aantrekkelijker dan de auto, zonder dat dit ten koste gaat van onderwijskwaliteit en toegankelijkheid?

Verleiden en verbinden

Wij brachten de situatie breed in kaart via enquêtes, postcodeanalyses en workshops met studenten en medewerkers. Daaruit volgde een integrale visie: Zuyd in Beweging. Geen losse maatregelen, maar een samenhangend pakket waarin vitale mobiliteit (fietsen en lopen), slimme inzet van OV en carpooling, en een herzien parkeerbeleid elkaar versterken. Cruciaal is de koppeling met gedrag en communicatie: van e-bike-probeerweken tot studentambassadeurs, en van monitoringtools tot trotsmakende campagnes. Het motto van Zuyd: niet verbieden, maar verleiden en verbinden.

‘Samenwerken met &Morgen gaf ons heldere inzichten in ons mobiliteitsvraagstuk. We weten nu aan welke knoppen we écht kunnen draaien — en welke minder relevant zijn. Dat is waardevol en geeft ons richting.’

Resultaat

Het resultaat is een gedragen mobiliteitsvisie en advies die de basis vormen voor het toekomstige mobiliteitsbeleid van Zuyd. Er liggen nu heldere CO₂-reductiedoelen, een samenhangend pakket van realistische maatregelen en een inspirerende campagne-identiteit. Deze koers maakt mobiliteit niet alleen duurzamer, maar ook vitaler, inclusiever en toekomstbestendig. En belangrijk: ze zet vandaag al een beweging in gang die morgen merkbaar effect heeft – voor Zuyd, de regio en toekomstige generaties studenten en medewerkers.


Experts

Mobiliteitsadviseur
Marc van der Seijs

Publicatie

Whitepaper

Mobiliteit als drijfveer voor een duurzamere organisatie

Onze kijk op ESG, CSRD, SBTi en hoe je duurzame mobiliteit kunt bevorderen. Veel werkgevers ervaren een groeiende druk om te verduurzamen. Maar waar komt deze druk vandaan? En hoe kan mobiliteit bijdragen aan de transitie naar een duurzame organisatie?


Blogs

Lees de blogs
Gedrag en communicatie

Actueel: 9.000 boetes in 4 maanden, maar verandert een mobiele flitser ook echt het rijgedrag?

Verandert een mobiele flitser het rijgedrag van mensen ook echt? Die vraag stelde het AD in een artikel over mobiele flitsers op 30 km/u-wegen in Utrecht. Daar werden in vier maanden tijd ruim 9.000 boetes uitgedeeld op wegen waar 30 km/u geldt. Onze gedragsexpert Lotte Gardien deelt in het AD-artikel haar blik op snelheidsgedrag en gedragsverandering: ‘Boetes laten zien dát mensen te hard rijden. Maar ze vertellen nog niet waaróm mensen dat doen.’ 

2 juli 2026 2 min
Gedrag en communicatie

Leidt een snelheidslimiet voor fietsers tot (veiliger) fietsgedrag?

Amsterdam en Houten experimenten dit jaar met een maximumsnelheid van 20 km/u op geselecteerde fietspaden. Een opvallende stap in het Nederlandse fietslandschap die ik als gedragsexpert bij &Morgen met veel interesse volg. De veiligheid op fietspaden staat al een tijd onder druk: steeds meer ongevallen, steeds drukkere fietspaden, en steeds snellere voertuigen zoals e-bikes, brede bakfietsen, fatbikes en elektrische scooters (CBS, 2026). De proef maakt deel uit van het Meerjarenplan Fietsveiligheid 2025-2029. Het moet inzicht geven in gedragsverandering en effecten op verkeersveiligheid. Maar lost een snelheidslimiet het onderliggende probleem wel op?

8 juni 2026 3 min

Klaar om te starten?

Wij maken graag ruimte voor een vrijblijvend gesprek over het realiseren van duurzame mobiliteitsverandering!

Neem contact op

Ontvang het laatste nieuws over mobiliteit

Bij het aanmelden ga ik akkoord met de algemene voorwaarden opgesteld door &Morgen.