Uit onderzoek van Kantar blijkt dat piekmomenten na de coronapandemie nóg drukker geworden zijn. Ondanks dat veel mensen flexibeler zijn geworden in waar en wanneer ze werken, kiezen we er toch massaal voor om op de drukste dagen in de spits naar ons werk te reizen. Wat kun jij doen tegen die didodruk?
Werkgevers vinden het steeds minder vanzelfsprekend om iedere medewerker een parkeerplaats te garanderen. Vanwege de kosten of omdat de parkeercapaciteit niet voldoet. Steeds meer bedrijven voeren daarom een sturend parkeerbeleid in, waarbij bijvoorbeeld alleen een kleine groep aanspraak kan maken op een parkeerplaats, of betaald parkeren de norm wordt. Parkeren ligt echter gevoelig bij medewerkers. Het wordt dan ook vaak gezien als een recht. Hoe zorg je ondanks alle gevoeligheid dat je tot een succesvolle implementatie komt?
De afgelopen jaren hebben we veel organisaties ondersteund bij het reduceren van de CO2-uitstoot. Wat in veel gevallen lastig blijft, is om de reductie op een goede manier te communiceren aan medewerkers of directie. CO2-uitstoot is letterlijk onzichtbaar. Onze klanten hebben het dan ook vaak over ‘de CO2-uitstoot’, maar hoeveel is ‘één ton CO2’ eigenlijk?
Misschien voelde je het al een beetje aankomen. Want sinds dat wij, Syndesmo en &Morgen, elkaar kennen, zijn we al heel close. Eerst deden we samen af en toe opdrachten. Hier vulden we elkaar ontzettend aan. We merkten al gauw dat we hetzelfde naar uitdagingen keken. Toen we allebei op zoek waren naar nieuwe werkruimte voelde het heel logisch om samen naar locaties te kijken.
De kans is groot dat je op je werkplek regelmatig hoort: “We hebben een parkeerprobleem.” Vooral op dinsdag en donderdag – de bekende “kameeldagen” waarop iedereen massaal naar kantoor komt – is de parkeerdruk enorm. Medewerkers staan soms te dringen voor een plek, wat zorgt voor frustratie en onrust. Maar is er wel echt een parkeerprobleem? Of is het eigenlijk een kwestie van een spreidingsprobleem?
Een nieuw mobiliteitsbeleid heeft vele consequenties. Bijvoorbeeld het veranderen van de vergoeding voor zakelijke reizen en woon-werkverkeer. Vaak valt binnen het bredere pakket van een duurzaam mobiliteitsbeleid ook de optie van een mobiliteitskaart, op basis van een app.
Klaar om te starten?
Wij maken graag ruimte voor een vrijblijvend gesprek over het realiseren van duurzame mobiliteitsverandering!
Neem contact op