Al meer dan tien jaar wordt er gesproken over het mobiliteitsbudget. Het werd gepresenteerd als hét alternatief voor de leaseauto: flexibel, modern en duurzaam. In de praktijk bleef het lang hangen bij pilots, koplopers en goede bedoelingen. Maar dat begint nu te veranderen. Het mobiliteitsbudget breekt echt door. De vraag is alleen: draagt dat ook bij aan duurzamere mobiliteit?
Het Belastingplan 2026 werd eind november 2025 behandeld in de Tweede Kamer. Voor organisaties met zakelijke mobiliteit, zoals leaseauto’s en wagenparken, zijn een paar belangrijke wijzigingen aangenomen. Dit is wat je als HR-professional of facilitymanager moet weten. We leggen per onderdeel uit hoe het was, wat er verandert en wat dat betekent.
In Almere kunnen inwoners met een Wmo-indicatie sinds kort hun rit boeken via de 9292-app. Een landelijke primeur, die doelgroepenvervoer -zoals de regiotaxi- en regulier openbaar vervoer samenbrengt. Wat betekent dat voor de reiziger die door leeftijd, ziekte of beperking vervoersondersteuning nodig heeft? En wat zegt het over de toekomst van publieke mobiliteit? Gedragsexpert Nynke Komdeur en adviseur publieke mobiliteit Debora Kole van &Morgen praten hierover.
De laatste jaren zien we overal in het land ideeën ontstaan om logistieke hubs op te zetten. Vanuit enthousiasme en met de beste bedoelingen wordt gewerkt aan duurzame stadslogistiek. Maar veel van die plannen komen moeilijk van de grond. Waarom lukt het niet om hubs blijvend succesvol te maken? En hoe kunnen we ervoor zorgen dat de energie en ambitie die er is, wél leiden tot resultaat?
Op 29 oktober maken we keuzes die verder gaan dan een regeerakkoord of een coalitieperiode. Mobiliteit is niet zomaar een dossier van asfalt, spoor en parkeerplaatsen; het is een spiegel van hoe wij als samenleving omgaan met gezondheid, gelijkheid en de toekomst. De keuzes die we nu maken, bepalen of onze kinderen in 2050 frisse lucht inademen, of ze zich vrij kunnen bewegen, en of iedereen toegang heeft tot kansen, ongeacht inkomen of woonplaats. Daarom dit 10-puntenplan. Voor inwoners: als richtingwijzer om te zien welke partijen écht vooruit kijken. Voor vakgenoten: als gespreksstarter om onze eigen aannames te bevragen. Voor politieke partijen: als inspiratie om toekomstbestendige mobiliteit te agenderen in het partijprogramma.
De Werkkostenregeling (WKR) is een bekende fiscale regeling voor werkgevers, maar wordt nog te weinig strategisch ingezet voor mobiliteit. Sterker nog, uit ons laatste trendrapport blijkt dat de WKR als 1 van de grootste obstakels gezien wordt om met duurzame mobiliteit aan de gang te gaan. Zonde! In deze blog leggen we uit wat de WKR is, wat de link is met mobiliteit én wat je kunt doen als de vrije ruimte op is.
Klaar om te starten?
Wij maken graag ruimte voor een vrijblijvend gesprek over het realiseren van duurzame mobiliteitsverandering!
Neem contact op